Güney Kore'de 181 kişiyi taşıyan yolcu uçağının inişte kontrolden çıkması sonucu meydana gelen kazada 179 kişi hayatını kaybetti, iki uçuş görevlisi de sağ kurtarıldı.

Tayland'ın başkenti Bangkok'tan kalkan Jeju Hava Yolları'na ait 175 yolcu ve 6 mürettebatın olduğu Boeing 737-800 tipi uçak, Güney Kore'deki Muan Havalimanı'na inişi sırasında kaza yaptı. Pistten çıkan uçak, havalimanını çevreleyen çite çarparak alev aldı. Kazanın meydana geldiği havalimanında acil durum ilan edildi, uçuşlar durduruldu.

Uçaktaki 175 yolcu ve 6 kişilik mürettebattan ikisinin Tayland vatandaşı, diğerlerinin ise Güney Kore vatandaşı olduğu kaydedildi.

Uçağın çoğunlukla Noel tatilinden dönenleri taşıdığı aktarıldı.

Kaza nedeniyle ülkede yedi günlük ulusal yas ilan edildi.

Güney Kore'nin en büyük düşük bütçeli havayolu olan Jeju Air kazanın nedenine dair henüz bir açıklama yapmadı ancak soruşturmanın sürdüğünü kaydetti.

Yerel medya kazada bir kuş sürüsünün rol oynamış olabileceğini aktarıyor. Uçağın iniş sırasında kuş sürüsüne çarptığı yönünde yorumlar yapılıyor.

Bir ulaştırma yetkilisi, kazadan hemen önce yaşananlara ilişkin bilgiler paylaştı.

Buna göre iniş yapmak isteyen uçağa hava trafik kontrolünden görevliler "kuş sürüsü uyarısı" verdi ve uçağın havada kalmasını istedi.

İki dakika sonra pilot "acil durum" uyarısı verip iniş istedi ve kule bu kez uçağa ters yönde inme izni verdi.

Pilot bunun üzerine iniş yaptı. Ancak görüntülerde uçağın iniş takımları kapalı şekilde indiği ve duvara çarpmadan önce pistte sürüklendiği görülüyor. Ardından uçak duvara çarparak alev alıyor.

Ulaştırma yetkilileri kaptan pilotun 2019'dan bu yana görevde olduğunu ve 9800 saat uçuş tecrübesinin bulunduğunu aktardı. Uçağın da 15 yıllık Boeing 737-800 tipi bir jet olduğunu açıkladı.

BBC'nin kazayla ilgili görüşlerini aldığı havacılık uzmanı Geoffrey Thomas, "Bu trajediyle ilgili anlamlandıramadığım birçok şey var" yorumunu yaptı.

Thomas, "Kuş sürüsü nedeniyle sağ motorun etkilendiği anlaşılıyor, bu da kokpit üzerinde ciddi bir baskı yaratmış olabilir" dedi.

Görüntülerde uçağın iniş takımlarının kapalı olduğunu hatırlatan Thomas, "Motor arızasıyla ilgili tüm çapraz kontroller yapılırken pilotlar iniş takımlarını açmayı unutmuş olabilirler" dedi.

Yılın bu vaktinde Muan Havalimanı yakınlarındaki yaban ördeği sürülerinden dolayı uyarıların yürürlükte olduğunu ekleyen Thomas, şunları söyledi:

"İniş takımlarının açılmaması durumunda bunlar manuel olarak da açılabilirdi. Motordaki arıza bunu yapmalarına zaman bırakmamış olabilir. Ancak acil durum verip itfaiye ekiplerinin iniş pistinde hazırlanmaları sağlanabilirdi. Öte yandan bu durumda yangın söndürücü köpük de pistte kullanılabilirdi."

Thomas, Güney Kore'de havayollarının "sektörde önde gelen" güvenlik standartlarına sahip olduğunu da ekledi.

Olayın hemen ardından yaklaşık 1500 arama-kurtarma personeli yanarak parçalanan uçağın enkazında çalışmalar yaptı ancak 2 mürettebat dışında hayatta kalan kimseye rastlanamadı.

1995'te kurulan Jeju Air'in tarihindeki ilk kaza, Güney Kore topraklarındaki en ölümcül uçak kazası olarak da kayda geçti.

Jeju Air'den yapılan açıklamada, kazayla ilgili "büyük özür" dilenirken ve yetkililerin "kaza sonrası süreci yönetmek için elinden geleni yapacağı" ifade edildi.

Jeju Air'in başkanı Kim E-bae, diğer üst düzey şirket yetkililerinin de katılımıyla düzenlediği ve televizyonda yayınlanan basın toplantısında, yaslı ailelerden özür diledi.

Olaydan "tamamen sorumlu" hissettiğini söyleyen Kim, şirketin düzenli kontrollerin ardından uçakta herhangi bir mekanik sorun tespit etmediğini ve olayın nedenine ilişkin hükümet soruşturmalarının sonuçlarını bekleyeceğini söyledi.

Boeing ise X'te yaptığı açıklamada, Jeju Air ile temas halinde olduğunu ve kazayla başa çıkmada şirkete destek olmaya hazır olduğunu belirtti.

Boeing açıklamasında, "Sevdiklerini kaybeden ailelere taziyelerimizi iletiyoruz ve kalplerimiz yolcular ve mürettebatla birlikte" denildi.

Ülkede devlet başkanı ve başbakan hakkında süren azil süreçleri nedeniyle iki makama da vekalet eden Maliye Bakanı Choi Sang-mok, kazada hayatını kaybedenlerin ailelerine başsağlığı dileyerek, hükümetin olanaklı tüm yardımı yapacağını belirtti.

Bu kaza, Güney Kore havacılık tarihinin en ölümcül felaketlerinden biri. Güney Kore'nin büyük ölçekli bir hava felaketi yaşadığı son sefer, 1997'de bir Korean Airline uçağının Guam'da düşmesiydi. Bu felaket, 228 kişinin ölümüyle sonuçlanmıştı. 2013'te bir Asiana Airlines uçağının San Francisco'da sert iniş yapması sonucunda da üç kişi ölmüş ve yaklaşık 200 kişi de yaralanmıştı.

Ayrıca, 2002'de Air China'ya ait Boeing 767-200 tipi uçak Güney Kore'nin liman kenti Busan'da bir dağ eteğine düşmüştü. Kazada 129 yolcu ölmüş, 37'si yaralı kurtarılmıştı.

1983'te de Kore Havayolları uçağı Sovyetler Birliği hava sahasına girmesi sonrası bir Sovyet jeti tarafından Sahalin Adası civarında düşürülmüştü ve uçaktaki 269 kişinin tamamı öldü.

Son olarak 1997'de bir jumbo jet Pasifik'teki Guam Adası'na düştü ve 228 yolcu hayatını kaybetti.

Kaynak ile fotoğraf: Gazete Oksijen, BBC Türkçe, Euronews ve Anadolu Ajansı